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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最ʕ·͡ˑ·ཻʔ近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求ฅ ฅ。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设ʕ•̫͡•ོʔ的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”•ᴥ•国际航ง ง空枢纽功能体系。

以西安咸阳机场为例,,,;，扩建后拥有4座航站楼ʚ ɞ，航站楼面积高居国内前5。但西安咸ʚɞღღ阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

北京、上海、广州是3大全方位门户ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌&#;,&#;,&#;鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功ʕ·͡ˑ·ཻʔ能的国际航空枢纽。

“有些地区出现.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了多个国际航空枢· ᴥ ·纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北''''''的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的Aʕ·͡ˑ·ཻʔ330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒.˗ˏˋ♡ˎˊ˗泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红งง คค酒。

对西北城市来说，ʚ ɞ机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽งง คค，形成开放门户，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。